Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

Установка электродвигателя на автомобиль: Меняем ДВС на электромотор сами — такого тюнинга еще не было! — журнал За рулем

Меняем ДВС на электромотор сами — такого тюнинга еще не было! — журнал За рулем

Американские специалисты разработали электромотор в форме обычного ДВС V8. Таким образом, умельцы смогут сами переделать свой автомобиль в электрокар.

Материалы по теме

Топ-6 самых надежных двигателей

Американская компания Electric GT в последние три года приобрела широкую известность. Летом 2016 года калифорнийцы представили Ferrari 308, переделанный в электрокар. Спорткар получил мощность 246 кВт/335 л.с., три электродвигателя и батарею на 46 киловатт*часов, и это помимо спортивной подвески, современных тормозов и нового дизайна интерьера. С 0 до 96,6 км/ч электроспорткар разгоняется за 5 секунд, а его максимальная скорость составляет 290 км/ч, максимальный пробег на одной зарядке — 209 км. После этого в компании электрифицировали Fiat 124 Spider и взялись за Toyota Land Cruiser серий FJ40 и FJ60.

Теперь у Electric GT возникла идея сделать электродвигатель и его периферию похожими на двигатель внутреннего сгорания, чтобы он занял место полноценного V-образного мотора с восемью или более цилиндрами. Американцы обещают, что электрифицировать автомобиль по силам «среднему механику» или умелому автолюбителю, и эту электроустановку легко приспособить для многих моделей автомобилей. Например, классических Ford Mustang и Bronco.

Электрический V-образный двигатель, который печатают на 3D-принтере, соответствует практически всем техническим требованиям к двигателю, контроллерам, зарядному устройству, датчикам, реле и компьютерным системам. Пока отсутствуют монтажные кронштейны для различных моделей, но некоторые уже находятся в разработке у Electric GT, а наиболее редкие компания обязуется сделать под заказ. По словам производителя, двигатель «предварительно спроектирован, предварительно изготовлен и предварительно испытан».

Однако монтаж электродвигателя и соединение его с коробкой передач — задача самого клиента, на нем также лежит ответственность за подбор аккумулятора. Впрочем, Electric GT прилагает подробную пошаговую инструкцию. Если кратко, то после установки и сопряжения мотора с коробкой следует развести жгуты проводов и подсоединить водяную помпу и радиатор. После чего все должно заработать.

Кстати, Electric GT рекомендует подключить двигатель именно к механической коробке передач и уже предлагает переходники для этой цели. Конечно, выбирая коробку, следует убедиться, что она рассчитана на высокий крутящий момент электропривода. Агрегатировать с автоматом в компании не советуют, это гораздо сложнее и потребует большей переделки.

  • Тем временем Porsche испытала свой первый электромобиль.

Фото: auto-motor-und-sport.de

Наше новое видео

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

3 искренних заблуждения при перевозке детей

50 л/100 км, автомат, пневмоподвеска — тест самого народного автомобиля СССР

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Новости

Силовая установка электромобиля, электродвигатель » Эксплуатация электромобиля в России

24 января 2019 в 13:32

Мощность электродвигателя электромобиля, как и в других транспортных средствах, измеряется в киловаттах (кВт). 100 кВт примерно равно 134 лошадиным силам. Отличительная черта электродвигателя состоит в том, что в отличие от ДВС он может выдавать максимальный крутящий момент в более широком диапазоне оборотов. Это означает, что динамика электрокара с двигателем мощностью 100 кВт будет значительно лучше динамики транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания мощностью 100 кВт, который может обеспечивать максимальный крутящий момент в пределах ограниченного диапазона оборотов (бензиновый мотор обычно надо «раскручивать» до высоких оборотов, чтобы получить номинальный крутящий момент).

Читать статью  Водородный автомобиль: что это такое, принцип работы, как устроен, цена, чем заправляют, список водородных авто, фото

Энергия теряется в процессе преобразования электрической энергии в механическую. Приблизительно 90% энергии от батареи преобразуется в механическую энергию, остальные 10% — потери в двигателе и трансмиссии. Это означает, что КПД (коэффициент полезного действия) электродвигателя достигает 90%, тогда как КПД бензинового мотора — до 25%, а дизеля — до 50%.

Обычно электропитание в виде постоянного тока подается в преобразователь, где он становится переменным, а далее приходит в трехфазный двигатель переменного тока.

Для некоторых электромобилей используются двигатели постоянного тока. В некоторых случаях используются универсальные двигатели, на который можно подавать как переменный ток, так и постоянный.

В последнее время электродвигатели совершенствуются, в том числе были реализованы различные типы двигателей, например, асинхронные двигатели на автомобилях Tesla и двигатели с постоянными магнитами в Nissan Leaf и Chevrolet Bolt.

На изображении выше можно увидеть схему силовой установки Nissan Leaf второго поколения.

  • Электродвигатель создает крутящий момент для перемещения автомобиля, а также генерирует зарядный ток во время рекуперативного торможения.
  • Инвертор, используя двигатель, преобразует электричество постоянного тока в переменный ток для движения, а также преобразует переменный ток в постоянный во время торможения (рекуперации) для заряда батареи.

Подробно понять устройство электромобиля поможет это видео:

Преобразование — Преобразование электромобиля

Большинство электромобилей на дорогах сегодня представляют собой самодельные автомобили для переоборудования.

Люди, интересующиеся электромобилями, переоборудуют существующие автомобили с бензиновым двигателем в электрические прямо у себя на заднем дворе и в гаражах. Существует множество веб-сайтов, рассказывающих об этом явлении и показывающих, как это сделать, где взять детали и т. д.

Типичное преобразование использует контроллер постоянного тока и двигатель постоянного тока . Человек, выполняющий преобразование, решает, при каком напряжении будет работать система — обычно от 96 вольт и 192 вольта. Решение о напряжении определяет, сколько аккумуляторов потребуется автомобилю, а также тип мотора и контроллера, которые будут использоваться в автомобиле. Наиболее распространенные двигатели и контроллеры, используемые в домашнем переоборудовании, используются в производстве электрических вилочных погрузчиков.

Обычно человек, выполняющий преобразование, имеет «донорский автомобиль», который будет выступать в качестве платформы для преобразования.

Почти всегда транспортным средством-донором является обычный автомобиль с бензиновым двигателем, который переоборудуют в электрический. Большинство автомобилей-доноров имеют механическую коробку передач.

У человека, занимающегося переоборудованием, есть большой выбор, когда дело доходит до аккумуляторной технологии. В подавляющем большинстве бытовых переоборудований используются свинцово-кислотные аккумуляторы, и существует несколько различных вариантов:

  • Морские свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла (они доступны везде, включая Wal-mart.)
  • Аккумуляторы для гольф-каров
  • Высокопроизводительные герметичные аккумуляторы

Аккумуляторы могут иметь залитый, гелеобразный или AGM (абсорбированный стекломат) электролит. Залитые батареи, как правило, имеют самую низкую стоимость, но также и самую низкую пиковую мощность.

После принятия решения о двигателе, контроллере и батареях можно начинать преобразование. Вот шаги:

  1. Снимите двигатель, бензобак, выхлопную систему, сцепление и, возможно, радиатор с автомобиля-донора. Некоторые контроллеры имеют транзисторы с водяным охлаждением, а некоторые с воздушным охлаждением.
  2. Прикрепите переходную пластину к коробке передач и установите двигатель. Для двигателя обычно требуются специальные монтажные кронштейны.
  3. Обычно для максимальной эффективности электродвигателю требуется редуктор. Самый простой способ создать редуктор — закрепить существующую механическую коробку передач на первой или второй передаче. Создание индивидуального редуктора позволило бы сэкономить вес, но обычно это слишком дорого.

  • Установите контроллер.
  • Найдите место и установите кронштейны, чтобы надежно удерживать все батареи. Установите батареи. Преимущество герметичных батарей в том, что их можно перевернуть на бок и установить во всевозможных укромных уголках и закоулках.
  • Подсоедините аккумуляторы и двигатель к контроллеру с помощью сварочного кабеля калибра #00.
  • Если автомобиль оснащен гидроусилителем руля, подключите и установите электродвигатель насоса гидроусилителя руля.
  • Если в автомобиле есть кондиционер, подключите и установите электродвигатель компрессора кондиционера.
  • Установите небольшой электрический водонагреватель для обогрева и вставьте его в существующую сердцевину нагревателя или используйте небольшой керамический электрический обогреватель.
  • Если автомобиль оборудован тормозами с усилителем, установите вакуумный насос для управления усилителем тормозов.
  • Установка системы зарядки.
  • Установите преобразователь постоянного тока в постоянный для питания дополнительного аккумулятора.
  • Установите какой-нибудь вольтметр, чтобы иметь возможность определять уровень заряда аккумуляторной батареи. Этот вольтметр заменяет газовый манометр.
  • Установите потенциометры, прицепите их к педали акселератора и подключите к контроллеру.
  • В большинстве самодельных электромобилей с двигателями постоянного тока используется задняя передача, встроенная в механическую коробку передач. Двигатели переменного тока с усовершенствованными контроллерами просто запускают двигатель в обратном направлении и нуждаются в простом переключателе, который посылает сигнал обратного хода на контроллер. В зависимости от преобразования вам может потребоваться установить какой-либо переключатель обратного хода и подключить его к контроллеру.
  • Установите большое реле (также известное как контактор ), который может подключать и отключать аккумуляторную батарею автомобиля от контроллера. Это реле — то, как вы включаете машину, когда хотите управлять ею. Вам нужно реле, способное выдерживать сотни ампер и отключающее напряжение от 96 до 300 вольт постоянного тока без образования дуги.
  • Перемонтируйте выключатель зажигания, чтобы он мог включать все новое оборудование, включая контактор.
  • После того, как все установлено и протестировано, новый электромобиль готов к работе!

    Типичная переделка, если используются все новые детали, стоит от 5 000 до 10 000 долларов (не считая стоимости автомобиля-донора или стоимости рабочей силы). Стоимость распределяется следующим образом:

    • Аккумуляторы — от 1000 до 2000 долларов
    • Двигатель — от 1000 до 2000 долларов
    • Контроллер — от 1000 до 2000 долларов
    • Переходная пластина — от 500 до 1000 долларов
    • — от 500 до 1000 долларов

    Похожие статьи HowStuffWorks

    • Электромобиль Викторина
    • Как работают топливные элементы
    • Как работают гибридные автомобили
    • Как работает водородная экономика
    • Как работает бензин
    • Как работают электрические двигатели
    • Как работают солнечные батареи
    • Правы ли климатические скептики?

    Больше полезных ссылок

    • Описание Citicar
    • The Electric Auto Association
    • Electro Automotive
    • Jerry’s Electric Car Conversion
    • GM EV1 — пожалуй, самый известный электромобиль
    • Зеленая планета
    • TreeHugger. com

    Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

    Marshall Brain «Как работают электромобили» 27 марта 2002 г.
    HowStuffWorks.com. 26 октября 2022 г.

    Установка двигателя электромобиля

    По Пау Уолт
    (Хадсон, Флорида, США)

    Бабетта и мой электромобиль-донор

    1. Смогу ли я снять газовый двигатель с моего фургона и установить электродвигатель, прикрепленный к приводному валу?

    2. Насколько большой двигатель и как быстро он будет двигать минивэн? Сколько батарей мне понадобится?

    3. Могу ли я также установить солнечные панели на крыше для зарядки аккумуляторов?

    4. Сможет ли отдельный электродвигатель управлять такими функциями, как гидроусилитель руля, кондиционер и генератор?

    5. Кто-нибудь когда-нибудь задумывался о том, чтобы превратить большую установку в гибридный или электрический?

    Привет, Пау —
    1. Вам понадобится подъемник. Двигатель в вашем Aero-sport действительно тяжелый. У многих людей кто-то другой делает часть удаления; ваша местная автомастерская должна быть в состоянии это сделать. Что касается возможности установки электродвигателя? Я не знаю, каковы ваши механические способности, но вы будете обрабатывать адаптер трансмиссии или делать это, и прикручивать двигатель к шасси.

    2. Для двигателя постоянного тока: диаметр 11-13 дюймов, длина около 17 дюймов. Цилиндрический. Около 150 фунтов. Скорость во многом зависит от напряжения, что приводит меня к…

    2.5. Возьмите с собой много батареек. Вам понадобится хорошее количество вольт — 144 В должно сработать; это 24 батареи 6В.

    3. Не заморачивайтесь солнечными панелями на крыше, если это не впечатлит Бабетту. Есть слишком много лучших способов перезарядки.

    4. Используйте двигатель с двойным валом и преобразователь постоянного тока; два мотора не нужны.

    5. Конечно. Из гигантских транспортных средств получаются отличные гибриды и электромобили, такие как городские автобусы и множество поездов!

    Спасибо, что написали, и удачи в вашем проекте!

    С уважением,
    Линн

    Нажмите здесь, чтобы оставить комментарий

    Присоединяйся и напиши свою собственную страницу! Это легко сделать. Как? Просто нажмите здесь, чтобы вернуться к Motor Q&A .

    Электродвигатель Вопросы: установка

    Как подключить мотор к задним колесам? Я полагаю, он помещается между колесами как дифференциал.
    Что происходит, когда вы поворачиваете за угол?
    Как его закрепить?

    Привет, Стив —
    Джим Хастед из Hi-Torque Electric говорит:

    «Большинство подключают их к оригинальной трансмиссии, как и ДВС — это, кстати, означает двигатель внутреннего сгорания — это было с самого начала. , Это делается с помощью переходной пластины и соединителя (обычно конусного замка).0003

    Если вы используете более крупный контроллер и двигатель, вы можете перейти на прямой привод, отказаться от трансмиссии и соединить трансмиссию с самим двигателем.»

    С уважением,
    Линн

    Нажмите здесь, чтобы оставить комментарий

    Присоединяйся и напиши свою собственную страницу! Это легко сделать. Как? Просто нажмите здесь, чтобы вернуться к Motor Q&A .

    Рекомендуемое чтение

    Книги по переоборудованию электромобилей

    Вопросы о переоборудовании электромобиля

    Преобразование электромобиля

    Если вы только начинаете переходить на электромобиль, возможно, вы говорите себе: «Знаете, что мне нужно? Несколько видео!» Вот некоторые из моих любимых.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Главный тренд в современном автомобилестроении – использование электроприводов на серийных машинах. Организовать конвейерных выпуск машин в гаражных условиях невозможно, но собрать один электромобиль вполне по силам даже начинающему слесарю. В качестве подопытного образца используем малолитражку с изношенным двигателем, с исправной трансмиссией и коробкой передач.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Комплектующие, материалы и инструменты

    • Набор слесарного инструмента: гаечные ключи, отвертки и пассатижи.
    • Сверлильный станок.
    • Стальная пластина толщиной 15-20 мм.
    • Электродвигатель с рабочим напряжением 60 В, мощностью 3 кВт.
    • Контроллер (60 В, 4 кВт) и литий-ионный аккумулятор емкостью 40 Ач с рабочим напряжением 60 В.

    Порядок работ по изготовлению электромобиля

    Начинаем переоснащение машины с неполной ее разборки, для чего снимаем капот, фары, радиаторную решетку и сам радиатор, а также верхнюю планку.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Собственно работы по переделке проводятся в такой последовательности:
    Выкручиваем крепежные болты, отсоединяем выпускной коллектор и демонтируем головку блок, а также откручиваем зубчатый шкив привода ГРМ.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Снимаем головку блока цилиндров, картер, разъединяем хомуты на шатунах и вытаскиваем из цилиндров поршни.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Демонтируем с блока цилиндров помпу.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Берем стальную пластину, делаем разметку для ее крепления при помощи болтов ГБЦ и на станке высверливаем отверстия под них и под посадочные места электродвигателя.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Подготовленное основание под привод размещаем на верхней плоскости блока цилиндров и прикручиваем его болтами.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Устанавливаем и крепим электродвигатель.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    На коленвал и вал привода надеваем при помощи шпонок зубчатые шкивы ремня привода ГРМ и фиксируем их болтами.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    К электродвигателю подсоединяем контролер и литий-ионный аккумулятор.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Надеваем на шкивы ремень, который должен иметь хороший натяг.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Тросик от педали газа крепим при помощи винтового хомута, затянутого на отверточной ручке. Последняя в свою очередь установлена на оси регулятора напряжение, таким образом что воздействие на нее вызывает изменение положения регулятора. Вследствие этого происходит изменение скорости движения электромобиля.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Переоснащение машины с двигателем внутреннего сгорания на привод от электрического двигателя завершен. Управление машиной ничем не отличается от обычного транспортного средства: садимся за руль, включаем подачу напряжения на электромотор, выжимаем сцепление, включаем передачу, и медленно отпуская педаль, добавляем газу. Машина трогается плавно и неплохо набирает скорость, испытания на ровном участке дороги с твердым покрытием она развила до 50 км/ч.

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Как переделать бензиновый автомобиль в электромобиль с минимальной доработкой

    Смотрите видео

    Источник https://rallysale.ru/dvigatel-3/ustanovka-elektrodvigatelya-na-avtomobil-menyaem-dvs-na-elektromotor-sami-takogo-tyuninga-eshhe-ne-bylo-zhurnal-za-rulem.html

    Источник https://sdelaysam-svoimirukami.ru/6019-kak-peredelat-benzinovyj-avtomobil-v-jelektromobil-s-minimalnoj-dorabotkoj.html

    Источник

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *