Сколько моторного масла нужно для замены: разбираемся в объеме и сроках
Сколько моторного масла нужно для замены? Такой вопрос нередко возникает у начинающих водителей. От ответа на него зависит, достаточно ли будет одной канистры для смены или нужно приобрести несколько. Параллельно следует разобраться и с типом масла для замены, и с интервалом залива.
К тому же на многих ресурсах в Сети можно найти строгие запреты на долив выше или ниже крайних отметок на щупе. Так ли это страшно или все же движение автомобиля возможно при недоливе и переливе? Разберемся в нашей статье.
Причины и сроки замены масла
Многие автопроизводители рекомендуют выполнять замену моторного масла через 7 000–15 000 километров, все зависит от марки и модели машины. Однако смазка может прийти в негодность раньше или позже указанного срока.
Дело в том, что на состояние смазочного материала влияет ряд факторов:
- то, как человек водит: спокойно или агрессивно;
- в каких условиях эксплуатируется автомобиль;
- насколько качественное горючее используется (и какого типа).
Кроме вышеперечисленных факторов, на состояние смазки также влияют слишком высокие температуры. Если вы хотите, чтобы она прослужила дольше, двигатель не должен перегреваться.
Проверять, сколько моторного масла в системе, следует регулярно, каждые 2 000–3 000 километров. Если смазки недостаточно, следует долить ее.
В нижеследующей таблице приведем сроки замены смазочного материала, которые приняты у разных производителей авто:
Автомобильный бренд
Когда нужно заменять смазку (тыс. км)
Дизель
Бензин
«Фольксваген», «Ауди», «Шкода», «Сеат»
Сроки замены моторного масла будут отличаться от вышеуказанных, если вы ездите на машине в городских условиях, стоите в пробках. Чаще всего у таких автомобилей пробег небольшой, но общее время работы огромное. В такой ситуации менять смазку следует чаще. Как определить, когда именно?
Например, 15 тыс. км, которые машина проезжает на скорости 50 км/ч, равняются 300 часам работы. То есть 300 часов – это промежуток, через который необходимо заливать новую смазку. Представим, что дорога на работу и обратно занимает у водителя 4 часа, причем расстояние, которое машина преодолевает, не больше 70–100 км. В таком случае замену следует производить намного чаще, через 2,5 месяца.
Какую роль играет смазочный материал в ДВС:
- уменьшает трение между деталями мотора, образует защитную пленку на поверхности, в результате элементы двигателя изнашиваются медленнее;
- служит для отведения тепловой энергии, она образуется, когда ДВС работает. Иногда используются охладители смазки;
- благодаря присадкам защищает мотор от пагубного воздействия перепадов температур, не дает образовываться ржавчине;
- очищает ДВС. Во время замены смазки удаляются металлические микрочастички, а также продукты износа трущихся элементов. При этом не нужна разборка мотора.
В старой смазке содержится огромное количество продуктов сгорания. Кроме того, присадки уже не выполняют свои функции. В результате смазка теряет свои первоначальные свойства. В результате тепло от двигателя отводится хуже, детали быстро истираются. Все это приводит к тому, что засоряются масляные каналы.
Если вы планируете произвести замену смазки, менять придется также и масляный фильтр. В противном случае микрочастички грязи попадут из него в чистое масло.
Сколько моторного масла нужно для замены
Чтобы узнать, сколько моторного масла нужно для замены, следует изучить инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Что делать, если у вас нет руководства? Тогда необходимо проконсультироваться в специализированном автосервисе либо запросить данную информацию в дилерском центре.
Недостаточно просто узнать, сколько моторного масла нужно для замены. Следует разобраться в допусках. Ведь если залить в ДВС смазку, которая не удовлетворяет требованиям автопроизводителя, силовая установка быстро выйдет из строя.
Как правильно выполнить замену:
- машину необходимо припарковать на ровном асфальте;
- прежде чем приступать к замене, мотор следует прогреть;
- даже если вы открутите пробку в поддоне, смазочный материал сольется не весь;
- удалить его через маслозаливную горловину также не выйдет;
- прежде чем установить новый фильтрующий элемент, на него следует нанести смазку, чтобы он промок.
Как определить, сколько моторного масла нужно для замены, ведь в инструкции по эксплуатации указывается объем смазки, которая заливается в новый двигатель на заводе.
Следовательно, в машину, на которой вы ездите, необходимо залить смазку в меньшем объеме.
Ранее мы уже отмечали, что удалить 100 % смазочного материала из мотора не получится. В поддоне и других полостях все равно останется немного смазки (примерно 0,5 кг). Если вы хотите слить 100 % моторного масла, придется разбирать ДВС, а затем мыть его изнутри.
Если в инструкции по эксплуатации написано, что полный объем смазки 4 литра, то сколько нужно моторного масла для замены в этом случае? Заливать 4 литра нельзя, иначе уровень смазки будет превышен. Чтобы такого не произошло, отслеживайте количество залитого моторного масла с помощью щупа. Также нужно обращать внимание на показания электронных датчиков, если они установлены на вашем авто. Просто изучите информацию, которая высвечивается на панели приборов.
Читайте также!
Если вы посмотрите на щуп, на нем будут насечки, указывающие на минимальный и максимальный уровень смазки. Сколько моторного масла нужно для замены? Ровно столько, чтобы его уровень находится между этими двумя отметками. Сколько нужно моторного масла для замены, если двигатель изношен либо потребление смазки слишком большое? В этом случае следует залить на 1–1,5 см больше смазочного материала, однако его уровень не должен превышать отметку «max».
Какое моторное масло лить в двигатель
Удельная мощность современных двигателей достаточно большая. При этом машина эксплуатируется в тяжелых условиях. Чтобы защитить элементы мотора от износа, следует использовать качественную смазку. В противном случае силовой агрегат выйдет из строя раньше положенного срока.
Пленка, которая образуется на трущихся поверхностях, защищает двигатель, тем самым продлевая срок его жизни. Основная функция смазки — снизить трение в ДВС. То, сколько нужно моторного масла для замены, зависит от того, насколько интенсивно эксплуатируется авто.
Все смазочные материалы подразделяются на несколько типов:
- минеральная смазка;
- синтетическая;
- полусинтетическая.
Стоимость минеральной смазки небольшая, но если на улице будет жарко, 25–30°С, вязкость минерального моторного масла станет меньше. В зимнее время года оно, наоборот, загустеет. В некоторых случаях его густота бывает такая, что масло не проходит по масляным каналам коленчатого вала. В этом случае износ элементов ДВС становится максимальным.
Синтетическое либо полусинтетическое моторное масло не меняют свою густоту в зависимости от температуры окружающей среды. Зимой на такой смазке мотор легко заведется. В жаркое время года это масло не становится жидким, образуя на трущихся деталях защитную пленку.
Однако у синтетического моторного масла есть один минус – оно стоит достаточно дорого. Если ваш бюджет ограничен, следует выбирать полусинтетическую смазку.
Обратите внимание! Покупая моторное масло, посмотрите на SAE-маркировку. На упаковке всегда содержится информация о том, для какого температурного диапазона предназначается смазочный материал. Если вы знаете эту маркировку, то сможете подобрать подходящее моторное масло. В условиях нашей страны для зимы следует выбирать 0w30 либо 0w40. Только такой смазочный материал сохранит свою вязкость даже в сильные морозы. Для летнего периода подойдет смазка 5w40.
Уровень моторного масла после замены
Сколько нужно моторного масла для замены? Что произойдет, если его уровень будет выше максимального либо ниже минимального? Находим ответы на данные вопросы.
- При замене моторное масло нельзя переливать. Многие автовладельцы уверены, что если залить слишком большое количество смазки, двигатель выйдет из строя: произойдет сдавливание сальников, которые выполняют функцию уплотнителей коленвала. На самом деле это не так. В поддоне картера нет повышенного давления, наоборот, воздух там разряжен. Ведь эта полость соединяется с впускным коллектором, а он должен засасывать в себя картерные газы. Все это называется вентиляция картера.
В некоторых случаях давление в картере может быть повышенным. Например, когда вентиляция картера засорилась, износилась цилиндро-поршневая группа, во время сгорания топливной смеси в цилиндре газы выходят через компрессионные кольца на поршне. Только в этих ситуациях сальники, а также все уплотнители на моторе выдавит. Однако если это произойдет, придется отправиться на СТО. Не стоит связывать эту поломку с переливом смазки.
Может случиться и противоположное. Представьте мотор изнутри. Над картером расположен коленвал. Когда моторного масла заливается при замене слишком много, противовесы коленвала при вращении начнут бить по масляной поверхности, оно начнет расплескиваться. Так образуется масляный туман. Он начнет проникать во впуске через вентиляцию картера, затем в цилиндр, там будет происходить сгорание масляного тумана. Если такое случится, вы заметите голубоватый дым, идущий из выхлопной трубы, на катализатор попадет несгоревшая смазка. Чтобы возникли подобные проявления, необходимо залить моторного масла при замене намного больше, чем это требуется. Кроме того, вы сразу же заметите, что случился перелив.
Читайте также!
Что автолюбители говорят о том, сколько моторного масла нужно для замены
- Сколько моторного масла нужно для замены, если машина эксплуатируется не много? «Когда автомобиль заводится не чаще одного раза в неделю, следует регулярно проверять уровень смазки и при необходимости производить замену. Причем делать это следует чаще, чем указывает автопроизводитель. Причина в том, что внутри ДВС образуется конденсат. Если вы ездите на машине редко, конденсат начнет смешиваться с продуктами сгорания топливной смеси. Конденсат — это кислота, она разъест двигатель».
- Когда производить замену смазки? «Конечно, если ваш бюджет неограничен, пожалуйста, меняйте смазку, фильтрующий элемент хоть ежемесячно. Но правила техобслуживания ведь не просто так придумали. Иначе дилерские центры давно бы закрылись, если бы автовладельцы приезжали на замену моторного масла по гарантии так часто».
- Сколько моторного масла нужно для замены? «Смазки нужно ровно столько, сколько указано в руководстве по эксплуатации. На окошке будут отметки «min» и «max» – это границы допустимого уровня. Конечно, можно залить и больше 5 литров, но как только вы заведете мотор, смазку начнет выдавливать, и ДВС выйдет из строя».
- Какой фильтрующий элемент использовать и сколько смазки потребуется для замены? «У меня Passat. Сколько моторного масла заливаю? 3,9 л, если фильтрующий элемент большой, либо 3,5 л, когда фильтр маленький. Есть моторы, на которых при производстве устанавливается сразу большой фильтрующий элемент».
- Сколько смазки должно быть в идеале? «В руководстве по эксплуатации указано, сколько моторного масла нужно для замены: 4,4 л. Однако не рекомендую заливать больше 4 л. Ведь полностью удалить старую смазку не получится. Если добавить 4 л свежей смазки, уровень моторного масла будет выше, чем середина между отметками «min» и «max».
Сколько масла нужно заливать в двигатель
Сталкиваясь с необходимостью замены моторного масла, автолюбители не всегда знают, ёмкость какого объёма нужно покупать. Объём масла в двигателе для каждой марки автомобиля индивидуальный.
Расскажем о том, каким способом определяется уровень масляной плёнки, зачем производится её замена и в каком объёме масло заливается под капот автомобиля.
Зачем моторное масло заливается в мотор
Прежде чем перейти к главному вопросу, определим, для чего под капот машины льётся моторное масло. Дело в том, что во время работы всей двигательной системы каждый её металлический элемент подвергается большим температурным перегрузкам: быстрое взаимодействие деталей вызывает высокую силу трения, которая разрушающе действует на весь мотор.
Смазка, имеющая определённую производителем вязкость, заполняет все зазоры между элементами, активируя тем самым защитный слой между ними. Таким образом, сила трения снижается, температура внутри корпуса приходит в норму, и весь агрегат работает с максимальным ресурсом.
Замена моторного масла
Проведение технического обслуживания автомобиля без замены масляной жидкости неразумно. Её обновление необходимо проводить регулярно, причём периодичность такой процедуры зависит от многих факторов.
К примеру, если вы собрались лить под капот минеральное масло, его полезные действия, при соблюдении спокойного стиля вождения, улетучатся через 5-6 тысяч км пробега. Любите агрессивную езду? Масло прослужит гораздо меньше.
Полусинтетика откатывает чуть больше 8 тысяч км, ну а высококачественная синтетика в лучшем случае прослужит автомобилю не более 15 тысяч км. Таким образом, интервал замены зависит от химической основы, стиля вождения, условий эксплуатации и «возраста» авто.
Как производится смена жидкости
Если вы столкнулись с этой задачей первый раз, то вот вам несколько советов:
- Устанавливайте машину на ровную поверхность. Идеальный вариант – гаражная яма или эстакада.
- Перед сливом жидкости погоняйте автомобиль по городу или трассе в течение 30-40 минут, чтобы внутри двигательной системы установилась рабочая температура.
- При каждой замене масляной смазки меняйте масляный фильтр.
- Удаление старого масла производится путём откручивания маслоналивной горловины в верхней части двигателя и вытаскивания сливной пробки под машиной. Защиту картера перед заменой необходимо снять.
- Пользоваться аппаратами для «экспресс-замены» слишком часто не рекомендуется: они вытягивают далеко не всё количество смазки, оставляя часть рабочей жидкости на дне агрегата. В результате происходит смешивание устаревшей и новой жидкостей, что приводит к снижению ресурса двигателя.
Как правильно проверить уровень масла
Измерять масло в любом двигателе нужно специальным масляным щупом, который располагается в отведённом для него герметизированном отверстии на блоке цилиндров. С внешней стороны он имеет пластиковую рукоять, предназначенную для лёгкости извлечения инструмента.
С другой его стороны, погруженной в масляную ванну картера, отражены метки для измерения уровня жидкости.
Измерение уровня жидкости происходит по следующей схеме:
- Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Это важно, т.к. при его наклоне уровень жидкости может быть искажён.
- Извлекаем масляный щуп и протираем его чистой тряпочкой. Тряпочка не должна иметь загрязнений, шерстяных ниточек и прочих «мелочей», которые впоследствии могут попасть в мотор со щупом.
- Опускаем щуп в отверстие до упора, ждём 3-5 секунд и вытаскиваем на поверхность.
- Оцениваем результат.
Читайте также на нашем сайте: Какое масло зимой лучше 5w30 или 5w40
Какой уровень моторного масла должен быть в двигателе? Независимо от марки машины, оптимальным уровнем считается его положение посередине, между отметками щупа «min» и «max».
Важно! Производить замеры толщины масляного слоя следует на холодном или слегка остывшем моторе. Если вы колесили по городу целый день, остановились и сразу решили замерить уровень ГСМ, результат будет далёк от реальности. Дело в том, что в горячей системе масло распределено по рабочим узлам, а не сконцентрировано в нижней части картера. Таким образом, измерение даст неверную информацию о его количестве. Дайте автомобилю отдохнуть 15-20 минут, а уж после этого вооружайтесь щупом.
Кстати, после извлечения щупа можно также оценить состояние самого масла. Если в нём имеются сторонние примеси, или его вязкость не соответствует требуемой, значит, пора задуматься о техническом обслуживании мотора.
Проверять состояние и уровень масла при ежедневной эксплуатации рекомендуется не реже раза в неделю. Такая мера позволит своевременно предотвратить возможные проблемы в работе системы и устранить неполадки.
Чем опасен минимальный уровень масла в двигателе
Измерив при помощи щупа объём залитого масла, вы можете обнаружить, что его количество не дотягивает до отметки «min». Чем это опасно? Дело в том, что низкий уровень смазывающей жидкости не может обеспечить необходимой защитой все элементы двигательной конструкции.
Иными словами, толщина масляной плёнки будет гораздо меньше требуемой, а, возможно, и вовсе не сможет образовываться, повышая тем самым «сухое» трение механизмов. Быстрый износ рабочих узлов, повышение температуры внутри корпуса агрегата и заклинивание коленвала – вот основные последствия недостаточного уровня масла.
Резкое снижение жидкости из-за возникших моторных неполадок помогает диагностировать лампочка давления масла, расположенная на приборной панели любого автомобиля. Однако, её активация происходит только в том случае, если утечка – масштабна. Если же в корпусе не хватает 200-300 мл смазки, узнать об этом можно только с помощью щупа.
Симптомы низкого уровня масла следующие:
- появление посторонних шумов в работе автомобиля;
- явно различимый стук в гидрокомпрессорах;
- чрезмерное повышение температуры масляной жидкости и постоянная работа радиаторов охлаждения.
Если причина низкого заправочного объёма кроется в элементарном недоливе масляной жидкости, то решить её просто – долейте нужный объём таким образом, чтобы уровень масла на щупе находился между отметками «min» и «max».
Однако, если вы заметили регулярную нехватку горюче-смазочного материала, значит, здесь имеет место скрытая неполадка. Диагностировать её можно самостоятельно либо прибегнув к помощи автомастерских.
Почему двигатель «ест» масло: основные причины
На чрезмерный расход масла нельзя закрывать глаза. Да, вы можете постоянно производить его долив, пытаясь отсрочить диагностику, но такая мера не решит проблемы. Более того, она может «трансформироваться» в дорогостоящий ремонт. Как же понять в чём причина такой утечки?
Первым делом, следует обратить внимание на цвет выхлопных газов. Если в них присутствует еле заметная «синева», то дело здесь – в маслосъёмных кольцах. Замените их на новые, и необходимость в доливке масла исчезнет.
Если с кольцами всё нормально, проверьте состояние уплотнителей и прокладок. Их неправильная установка или элементарный износ может вызывать протечки, обнаружить которые можно под клапанной крышкой или в месте соединения картера и блока цилиндров.
Читайте также на нашем сайте: Какое масло лучше 5w30 или 5w40 зимой?
Объём масла в двигателе может постоянно снижаться и из-за повреждений сальников коленчатого или распределительного валов. В этом случае симптоматика дополнится и масляными следами на асфальте или полу гаража после длительного простоя автомобиля.
Заметное исчезновение ГСМ может быть также связано с несоответствием его вязкости установленным производителем транспортного средства требованиям. Если состояние автомобиля не вызывает сомнений, сальники и прокладки в рабочем состоянии, а расход масла продолжает увеличиваться, значит, проблема кроется в его индексе вязкости.
Загляните в мануал автомобиля или свяжитесь с официальным представителем вашей автомобильной марки и уточните, жидкость какой маркировки необходимо заливать под капот.
Помимо перечисленных причин, регулярное снижение объёма жидкости имеет место при следующих неисправностях:
- нарушение герметичности датчика уровня масла;
- масляный фильтр установлен неправильно;
- сливная пробка вставлена не до конца или повреждена;
- уровень вентиляции системы недостаточен для полного вывода выхлопных газов из картера (чрезмерное количество газа повышает давление в двигательной системе, вытесняя смазку).
На первый взгляд кажется, что проблемы не так уж критичны, однако долгая эксплуатация автомобиля с такими неисправностями может негативно отразиться на его ресурсе.
Поэтому проще вовремя провести диагностику автомобиля и соответствующий ремонт при необходимости, чем впоследствии копить средства на дорогостоящее восстановление железного друга.
На заметку! Проблемы с чрезмерным расходом масла могут оказаться вовсе не проблемами, а допустимой нормой. Такая ситуация имеет место в автомобилях, оборудованных турбонаддувом. Уровень смазки в турбированном моторе рекомендуется проверять с периодичностью в 5-7 дней.
Слишком высокий уровень масла: хорошо это или плохо
Поговорим о ситуации, когда уровень жидкости на щупе выше отметки «max». И причиной этому может стать намеренный перелив ГСМ, невнимательность автолюбителя, недостаточный прогрев автомобиля перед заменой масла и т.д. Но, обо всём по порядку.
Многие водители считают, что чем больше масла в движке машины, тем большую мощность она выдаёт. Это мнение ошибочно. Если смазки слишком много, двигатель попросту «захлебнётся».
Кстати, намеренный перелив масла имеет место и в ситуациях, когда конструкция имеет течи и водитель попросту пытается сразу компенсировать будущие потери.
Несоблюдение требуемого количества масла может быть вызвано невнимательностью или незнанием принципа его залива. Даже после того, как последняя капля (как вам кажется) вытечет из картера, в нём останется 200-300 мл масляной защиты (полностью удалить её можно только при разборе двигателя).
Поэтому заливать в мотор ГСМ (зная в теории, какой заправочный объём масла для данной марки необходим), ориентируясь только на метки канистры, не рекомендуется.
Недостаточно прогретый мотор может сыграть с вами злую шутку и «не отдать» вам всю жидкость во время её слива. Рабочая температура внутри агрегата позволяет улучшить циркуляцию смеси и облегчить её замену.
Диагностировать перелив позволяет щуп или чрезмерное расходование топлива. Последняя причина может быть вызвана тем, что слишком толстый слой рабочей плёнки будет оказывать сопротивление движущимся деталям двигателя.
Затруднённое прокручивание коленвала станет причиной снижения крутящего момента и, как следствие, падения мощности автомобиля. Чтобы добиться быстрого разгона, водитель будет сильнее давить на педаль газа, но ничего, кроме повышенного расхода топлива, он не добьётся.
Среди последствий перелива жидкости хочется остановиться на наиболее частых. К ним относятся:
- затруднённый запуск мотора. Как говорилось выше, из-за большого количества смазки, двигатель будет «захлёбываться»;
- нарушение работы гидрокомпрессоров;
- повышение давления внутри двигательной системы;
- чрезмерная нагрузка на масляный насос, которая опасна его быстрым износом;
- появление обильных отложений и копоти в рабочей зоне и дальнейшее загрязнение масла;
- увеличение концентрации вредных примесей в выхлопных газах;
- заливание свечей зажигания.
Читайте также на нашем сайте: Масло в двигатель на зиму какое лучше 5w30 или 5w40
Как снизить количество масла в двигателе
Снижения уровня жидкости можно добиться следующими способами:
- Сливаем ГСМ через сливную пробку. Здесь важно соблюдать осторожность. При её выкручивании из горячего двигателя можно получить серьёзные ожоги. Данный способ требует особой внимательности ещё и потому, что можно упустить момент и слить гораздо больше требуемого объёма. Производится процедура на яме или эстакаде.
- «Высасываем» масло через отверстие щупа. Делается это при помощи автономного откачивающего оборудования, предназначенного для «экспресс-замены», или с помощью шприца и длинной резиновой трубки.
- Обращаемся за помощью в сервисный центр. Специалисты знают, сколько масла в двигатель заливать необходимо, поэтому они установят для вашего автомобиля его оптимальный уровень.
Сколько масла нужно заливать в мотор
Однозначного ответа на данный вопрос не существует. Дело в том, что, в силу конструктивных различий, все автомобили нуждаются в разном количестве смазывающей жидкости.
Да, в руководстве по эксплуатации производители указывают, сколько литров масла заливать в двигатель. Но данная информация актуальна только для самой первой заливки, которая производится после выхода автомобиля с конвейера.
Во время работы мотора большая часть масла распределена на поверхностях деталей, поэтому даже после полного слива в системе остаётся неизменная часть жидкости. Извлечь её можно, только если вы рискнёте разобрать мотор на части. Делать это при каждой замене масла не представляется возможным. И разумным.
Так что же делать, как определить, сколько масла нужно заливать в двигатель? Во время заливки нового горюче-смазочного материала нужно опираться не на метки канистры и параметры производителя, а на показания масляного щупа.
Также нельзя ориентироваться «на глаз», даже если вы «прекрасно помните, сколько масла нужно движку вашей машины». Несоблюдение требуемого объёма жидкости может в дальнейшем вызвать серьёзную проблему с двигателем.
К сожалению, щуп не может сказать, какое количество жидкости нужно приобрести в магазине, чтобы произвести одно техническое обслуживание. Он лишь по факту информирует вас о достаточном или недостаточном количестве.
Для того чтобы примерно прикинуть, ёмкость какого объёма вам потребуется, нужно знать объём силового агрегата вашего автомобиля. В приведённой ниже таблице указано примерное количество защитной плёнки необходимое для достижения её оптимального уровня.
| Объём силового агрегата, л | Количество требуемого масла, л |
|---|---|
| 1,6 | 3,3-4,0 |
| 1,8 | 3,7-4,2 |
| 1,9 | 3,9-4,3 |
| 2,0 | 3,9-4,5 |
| 2,2 | 4,0-5,6 |
| 2,5 | 4,0-5,7 |
| 3,0 | 4,7-7,7 |
| 4,0 | 7,0-9,5 |
| 4,4 | 7,4-9,7 |
| 5,5 | 7,5-10,0 |
Необходимый для продуктивной работы двигательной системы уровень масла всегда располагается между делениями максимума и минимума масляного щупа. Именно такое положение гарантированно повысит ресурс двигателя, защитит детали от быстрого износа и подарит автомобилю оптимальный расход топлива.
Если вы заметили, что объём смазки постоянно снижается и регулярность доливки выходит за допустимые рамки, значит, пора заняться проверкой состояния автомобиля.
Также следует избегать превышения отметки «max». Вы ведь не хотите оказаться без колёс? Таким образом, в вопросе объёма масляной жидкости следует придерживаться правилу «золотой середины».
Источник https://rad-star.ru/pressroom/articles/skolko-motornogo-masla-nuzhno-dlya-zameny/
Источник https://masloauto.ru/skolko-masla-v-dvigatele/
Источник