Система освещения

Система освещения

Система освещения и световой сигнализации автомобиля – это комплекс технических средств на транспортном средстве. Назначение системы освещения автомобиля – обеспечивать благоприятные условия для видимости (в ночное время, во время тумана) дороги, обочины, объектов, которые расположены на них. Это важный элемент безопасности для водителей и пешеходов.

Во многих странах обязательным является и использование фар ближнего света в дневное время (Россия, страны Скандинавии, Прибалтики, Италия, Польша, Исландия, Болгария, Хорватия, Венгрия, Швейцария, Босния и Герцеговина, Черногория, Чехия, Сербия и ряд других).

Также есть страны, где использование ближнего света обязательно при определённых условиях. Например, в Румынии такая обязанность существует для владельцев транспортных средств за пределами населённых пунктов, в Беларуси – при буксировке прицепа и для мотоциклов, в Украине водители транспортных средств обязаны использовать ближний свет в дневное время с 1 октября по 1 мая.

Приборы освещения автомобиля обеспечивают безопасность движения, предоставляют сведения, на основе которых можно судить о характере движения (скорости, направлении) авто, пешеходов, совершаемых на транспорте маневрах, расстоянии между разными транспортными средствами.

Осветительные приборы помогают оперативно предупредить о торможении, поломке, являющейся источником риска на дороге.

Отдельные элементы системы являются источниками света для салона, багажного отсека, подкапотного пространства.

Светотехника монтируется в передней, задней, боковых частях транспортного средства. Осветительные приборы могут быть установлены заподлицо или являться выступающими элементами кузова транспортного средства.

База автомобильной светотехники – цветовая мнемоника: используются белый, синий, жёлтый, красный цвета. При этом актуальна следующая специфика:

• Спереди транспортного средства могут устанавливаться только устройства создающие белый, оранжевый и жёлтый цвет.
• Сзади – только красный, оранжевый и жёлтый.
• Фонари заднего хода, подсветка заднего хода могут быть исключительно белыми.
• Традиционное оснащение светотехникой прицепа для легкового автомобиля – габаритные огни белого цвета.

Корректно подобранное и используемое автомобильное освещение способно снизить количество ДТП, особенно – с участием пешеходов.

Внешние элементы освещения

Система освещения и световой сигнализации автомобиля – это комплекс технических средств на транспортном средстве. К внешним осветительным приборам относятся передние фары, противотуманные фары, поворотники, задние блок-фары, осветители номерного знака.

Внешнее освещение автомобиля представлено следующими элементами:

Передние фары. Обеспечивают освещение дороги впереди автомобиля (в условиях хороших погодных условий – на 50-60 метров), обочины и предоставление информации встречному и впереди идущему транспорту о габаритах авто. Фары устанавливаются симметрично справа и слева. Самые распространённые – передние фары с отражателями. Обязательный элемент таких фар – зеркальная вогнутая поверхность. Она образует световой пучок нужной формы. Источниками света являются автомобильные лампы.

Рис.: основная часть лучей проходит над экраном.

А вот передние прожекторные фары, где лучи собираются во втором фокусе отражателя и «подрезаются» экраном, встречаются всё реже.

Рис.: лучи собираются во втором фокусе отражателя.

Отличным подспорьем для многих автомобилистов являются фары с собирающей линзой. Они обеспечивают отличное светораспределение и попадание большого количества света чётко на дорожное полотно. Исключена проблема появления перед водителем слепящего светового полотна.

Иногда решения с собирающими линзами противопоставляют решениям с отражателями. Это не совсем корректно. Если строго относиться к конструкции, то есть решения просто с отражателями и есть решения с отражателями и линзами.

Во втором случае получаем такие плюсы, как:

1. Равномерный световой поток.
2. Возможность смягчать пограничную зону между светлой и неосвещенной частью дороги.

Но есть и определённые нюансы, которые заставляют призадуматься об установке головного освещения автомобиля с собирающими линзами. Габариты таких фар более значительные, и если для грузового коммерческого транспорта – это не проблема, то для небольших машин – сложность. Кроме того, при монтаже, замене таких фар нужен огромный профессионализм. Малейшее отклонение способно привести к неправильному функционированию оптики. Среди потенциальных проблем – запотевание стекол и даже ослепление водителей встречных автомобилей.

Ещё более сложны конструктивно, требовательны при установке, но комфортны для владельцев транспортных средств адаптивные фары, направляющие свет по направлению поворота машины. Причём во внимание берётся не только горизонтальное, но и вертикальное направление. Это ценно для джипов, карьерных самосвалов и другой техники, которая передвигается по бездорожью, холмистой местности.

В конструкцию адаптивных фар входят:

• Оптический элемент.
• Актуатор (переносит усилие с управляющего устройства на исполнительные).
• Редуктор.
• Электродвигатель.
• Механизм поворота оптического элемента.
• Лампа.

1. Габаритные огни. Приборы для предоставления участникам дорожного движения картины о размерах автомобиля. Очень ценны во время остановок для обозначения авто и его положения, когда головной свет отключают.

Источник света – галогеновые лампы, светодиоды или светодиодные блоки (светодиоды сейчас ставят чаще всего). Габаритные огни зажигаются автоматически при включении ближнего света или автономно.

Некоторые транспортные средства располагают возможность включать габаритные огни с одной стороны. Это удобно для обозначения габаритов на тесном паркинге.

1. Поворотники. Функция – предупредить о выполнении маневра. Особенно ценны при развороте, повороте, обгоне, перестроении транспортного средства на другую полосу. Также они служат инструментом аварийной сигнализации. Поворотники работают синхронно в режиме мигания, в большинстве стран – жёлто-оранжевым цветом, в США – красным.
2. Дневные ходовые огни и противотуманные фары.

При появлении присутствовали не в каждом транспортном средстве, но быстро обрели полезность в странах, где часты туманы. Сейчас такой оптикой активно комплектуют все современные транспортные средства.

Дневные ходовые огни создают яркое, интенсивное освещение, помогают достаточно чётко обозначить машину в светлое время суток в условиях плохой видимости.

На большей части транспортных средств передняя фара имеет единый корпус. В нём помещается техника для дальнего, ближнего света, дневные ходовые, габаритные огни, часто – поворотники.

Габаритные огни кроме передних фар монтируются и в задних блок-фарах.

Устройство и принцип работы головного автомобильного освещения

Устройство головного освещения может быть двухфарным, четырёхфарным и при этом базироваться как на круглых, так и прямоугольных оптических элементах.

В систему могут входить лампы разных типов:

• Лампы накаливания. Внутри стеклянной колбы находится вольфрамовая спираль. Самый дешёвый вариант. При этом светоотдача проигрывает другим типам ламп, среди минусов – высокая хрупкость и срок службы – только около 400 часов.
• Галогенные лампы. В колбе из жаропрочного кварцевого стекла – смесь газов с йодом и бромом. Среди преимуществ – высокая прочность и потенциальный срок службы – около 1 200 часов.

• Ксеноновые лампы. Срок эксплуатации – 2 000 часов и более. Отличная светоотдача. Низкий уровень энергопотребления.
• Светодиодные автолампы способны работать 30 000 тысяч часов. При включении сразу загораются на полную яркость. Обеспечивают равномерное распределение светового потока.

Устройство и принцип работы заднего освещения

• Задние габаритные огни. Монтируются по бокам на одной линии, включены состав блок-фары. На коммерческом транспорте (грузовиках, автобусе) габаритные огни устанавливаются в нижней и верхней части, на легковых авто только внизу.
• Поворотники.
• Стоп-сигналы.
• Сигналы заднего хода.
• Противотуманные фонари.

Как и в случае с передним освещением, светоэлементы могут быть представлены лампами накаливания, галогенными, ксеноновыми, светодиодными моделями.

Работа устройства направлена на предупреждение о присутствии транспортного средства на дороге, характере его маневров иных участников дорожного движения.

Внутренние элементы осветительной системы.

Обеспечить освещение внутри авто помогают:

• лампы в салоне автомобиля, багажнике и бардачке (перчаточном боксе),
• подсветка багажника,
• подсветка приборной панели,
• габаритные огни в дверях.

Как происходит управление системой освещения?

1. Управление ведётся из салона авто. Для этого используются специальные переключатели:
2. Клавиша на панели приборов, подрулевой переключатель помогают активизировать ближний и дальний свет, габаритные огни.
3. Включение ближнего и дальнего света, «противотуманок» и габаритов в большинстве моделей машин осуществляется с помощью подрулевого переключателя.
4. Переключатель в левой части под рулем помогает оперативно провести смену ближнего и дальнего света при включённом головном освещении.
5. Противотуманные фары включаются или клавишей на панели приборов, или с помощью дополнительной секции.

Автоматические системы управления освещением

У современных систем освещения автоматизирован процесс включения ближнего, дальнего света, коррекции головного освещения и т.д.

За дорожной обстановкой, особенностями движения транспортного средства при автоматическом управлении помогают следить специальные датчики. Система поддерживает алгоритм действий при определенных сигналах от них.

На улице недостаточная освещённость из-за тумана, авто въезжает в туннель – загораются фары и т.д.

Одна из активно внедряемых на транспортные средства инноваций — динамическая система адаптивного головного освещения (AFS). С помощью неё устраняются жесткие ограничения ближнего света . Посредством системы водитель транспортного средства лучше ориентируется на дороге в темноте и в плохую погоду. Освещение подстраивается к скорости и углу поворота рулевого колеса.

AFS основана на технологии VarioX. Для реализации решения система освещения снабжается проекционным валиком между источником света и линзой. Валик имеет различные контуры, поворачивается вокруг собственной продольной оси. За счёт шагового двигателя валик за миллисекунды способен быстро адаптироваться к ситуации и повернуться в нужное положение.

Посредством технологии VarioX можно задавать самые разные вариации распределения света: обеспечивать удобный городской, автострадный свет или свет для пасмурной погоды.

Привлекают водителей и автоматические системы наклона фар. Особенно востребованны системы с динамическими корректорами наклона фар. Они адаптивны к изменению наклона фары после торможения или ускорения.

Одни из самых удобных систем с регулируемыми фарами при этом — решения, которые поддерживают технологию ISM (в мехатронном модуле объединены силовые электронные устройства и биполярный шаговый двигатель. В этом случае доступен микрошаговый режим управления системой. Управление становится максимально подконтрольным.

Внешние световые приборы автомобиля

В обзоре рассмотрим внешние световые приборы автомобиля. Остановимся на органах управления, с помощью которых мы можем управлять освещением и световой сигнализацией. Данная тема будет интересна тем, кто только начинает свое знакомство с автомобилями. Формат сегодняшнего обзора будет простым, первый снимок — управляем изнутри, второй — результат снаружи автомобиля. И конечно, не забудем остановиться на пунктах Правил дорожного движения, имеющих отношение к нашей теме.

Начнем со световых приборов, отвечающих за освещение и обозначение габаритов транспортного средства. Рассматривать будем на примере автомобиля Hyundai Elantra.

На снимке, подрулевой переключатель света и указателей поворота (расположен с левой стороны рулевой колонки). При помощи данного переключателя и происходит основное управление внешним освещением автомобиля.

На других автомобилях, могут применяться иные режимы управления освещением, а также условные обозначения. Но если разобраться, как работают органы управления внешними световыми приборами на одном автомобиле, то на другом, справиться с управлением сложностей не возникнет.

Для примера, на снимке подрулевой переключатель света автомобиля Hyundai Solaris. Мы видим, что внешних отличий немного, только положение «выключено», на одном подрулевом переключателе обозначено как «OFF», на другом «О».

Еще один пример переключателя света и указателей поворота автомобиля Volkswagen Polo. Здесь включение габаритных огней и ближнего света вынесено на отдельный переключатель света на панели приборов. Но управление переключением с ближнего на дальний свет осуществляется подрулевым переключателем.

Возвращаемся к нашему Hyundai Elantra, при положении переключателя как на первом фото выше, в положении «OFF», все внешние световые приборы выключены (на снимках ниже).

Внешние световые приборы автомобиля.

Габаритные огни.

Первое положение переключателя света, это включение габаритных огней (на снимке ниже, включение осуществляется при помощи внешней части переключателя, отмечена красной стрелкой).

При включении габаритных огней, на щитке приборов многих автомобилей отображается световой индикатор, обычно зеленого цвета. На снимке, пример щитка приборов Hyundai Solaris, с контрольной лапой включения габаритных огней, на некоторых автомобилях может присутствовать звуковой сигнализатор (зуммер).

Предназначение контрольной лампы включения габаритных огней или звукового сигнализатора, напомнить водителю о не выключенном освещении. На рассматриваемом нами автомобиле, данная контрольная лампа отсутствует. На нем при выключении «зажигания» и открытии водительской двери, внешние световые приборы автоматически выключаются.

19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

Как следует из Правил, габаритные огни применяют для обозначения автомобиля во время остановки.

Примечание: Для габаритных огней используют лампы малой мощности. Часто, для передних фонарей 5 Ватт, для задних 21 Вт.

Лампы освещения.

На снимке ниже, слева лампа ближнего и дальнего света (мощность 60/55 Ватт). По центру лампочка передних габаритных огней (5 Ватт) и справа лампа задних габаритный огней (21 Ватт).

Видно, что лампа основного света мощнее, следовательно если на стоянке оставить автомобиль с включенным ближним светом и заглушить двигатель, то заряда аккумуляторной батареи надолго не хватит. Небольшая мощность ламп используемых для габаритных огней, позволяет во время стоянки автомобиля, остановить двигатель на достаточное время, не беспокоясь сильно за разряд аккумулятора (АКБ).

На снимке, включенные задние (красного цвета) и передние (белого цвета) габаритные огни автомобиля. При дневном освещении, яркость ламп не очень высокая, но в темное время, автомобиль с включенными габаритными огнями, хорошо различим на достаточно большом расстоянии до него.

Противотуманные фары.

Идем далее, правильно было бы продолжить наше описание ближним светом, но остановимся на противотуманных фарах.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

Из Правил дорожного движения следует, что противотуманные фары могут использоваться не только в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад). Но и совместно с ближним или дальним светом фар, а также в светлое время суток, вместо ближнего света фар.

Включение противотуманных фар осуществляется на подрулевом переключателе, с помощью «кольца» (отмечено красной стрелкой), на рисунке в положении «ON». На других автомобилях, управление противотуманными фарами, при их наличии, может отличаться. При включении противотуманных фар, на щитке приборов отображается световой индикатор. Здесь нужно заметить, что включить противотуманные фары получится, только если основной переключатель находится в положении габаритных огней или ближнего света.

На изображениях, включенные противотуманные фары днем и в темное время суток. На снимке, снятом в темное время, видно световое пятно от противотуманных фар, которое находится непосредственно перед автомобилем и на низком уровне от дороге. Благодаря такому формированию светового пятна у противотуманных фар, обзор дороги в условиях дождя, тумана и снегопада лучше, в отличии от луча света основных фар, который преломляясь во влажном воздухе, создает плотную световую завесу, которая и ухудшает обзор дороги.

Противотуманные фары в темное время суток.

Ближний свет.

Следующее положение переключателя света (на снимке ниже), это включение ближнего света фар. При той интенсивности и плотности движения, которая присутствует на наших дорогах, ближний свет остается основным источником света. Пока не все транспортные средства, оборудованы ДХО (дневные ходовые огни), которые применяют вместо ближнего света в светлое время суток. Ближний свет должен использоваться в темное время суток на освещенных участках дороги, при встречном разъезде и других случаях в соответствии с Правилами.

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);
на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

На изображениях ниже, на автомобиле включен ближний свет. На снимке, сделанном в темное время суток видно, что световой поток, распространяется дальше, в отличии от противотуманных фар.

ВАЖНО! К регулировке света фар, необходимо относиться очень ответственно! От правильной настройки фар, зависит безопасность на дороге!

Внешние световые приборы автомобиля. Ближний свет фар в темное время суток.

Дальний свет.

Последний режим освещения, это дальний свет. Управление дальним светом, осуществляется также при помощи подрулевого переключателя. Только в данном случае, для включения дальнего света, рычаг переключателя перемещаем от себя. Для привлечения внимания участников дорожного движения, можно применять периодическое включение дальнего света фар, для этого рычаг переключателя света фар многократно нажимаем к себе и отпускаем. Для предупреждения водителя о включении им дальнего света, на панели приборов отображается световой индикатор синего цвета.

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

На изображениях, на автомобиле включен дальний свет. На снимке, сделанном в темное время, видно, что световое пятно распространяется далеко вперед, благодаря этому видимость дороги намного лучше, чем с ближним светом фар. К сожалению, из-за высокой интенсивности движения, сегодня дальний свет применять получается достаточно редко.

Внешние световые приборы автомобиля. Дальний свет в темное время суток.

Световые указатели поворота.

Мы рассмотрели основные режимы управления освещением, при помощи подрулевого переключателя света фар. Осталось рассмотреть еще одну функцию, которую мы используем при помощи подрулевого переключателя, это включение и выключение световых указателей поворота.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Водитель, перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой обязан подавать сигналы световыми указателями поворота. Для включения соответствующих указателей поворота, необходимо подрулевой переключатель переместить вверх или вниз. При включение указателей поворота, на щитке приборов отображается также световой индикатор (на снимке отмечен стрелкой). Здесь легко запомнить, куда уходит рука при повороте руля, туда включаем и соответствующие указатели поворота.

На изображении ниже, на автомобиле включены левые указатели поворота. Цвет фонарей (ламп) указателей поворота спереди и сзади автомобиля желтого или оранжевого цвета.

Для закрепления прочитанного материала, можно посмотреть видео. В нем рассмотрены режимы работы подрулевого переключателя света и указателей поворота.

Перейдем к остальным световым приборам и световой сигнализации автомобиля.

Аварийная сигнализация.

На каждом современном автомобиле присутствует кнопка включения аварийной сигнализации (на снимке ниже).

В Правилах дорожного движения прописано, в каких случаях необходимо применять аварийную сигнализацию.

При включении кнопки аварийной сигнализации, на автомобиле включаются одновременно все световые указатели поворота (по кругу).

Задние противотуманные фонари.

Передние противотуманные фары мы рассмотрели выше, теперь остановимся на задних противотуманных фонарях.

19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.

Правила дорожного движения, строго предписывают порядок применения задних противотуманных фонарей. В нашем случае включение фонарей осуществляется при помощи кнопки на панели приборов, на снимке находится в центре и при включении подсвечивается желтым цветом (индикатор включения фонарей, часто отображается на щитке приборов). На других автомобилях, включение противотуманных фонарей может отличаться.

На снимке, слева включены только габаритные огни (красного цвета), справа еще и противотуманные фонари. Даже при дневном свете, разность в яркости свечения противотуманных фонарей по сравнению с габаритными огнями присутствует.

Следующие снимки выполнены в темное время. И здесь становится понятно, почему Правила разрешают использовать задние противотуманные фонари только в условиях недостаточной видимости.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

На снимке слева включены только габаритные огни, их яркость достаточная для определения габаритов автомобиля. Справа на снимке, дополнительно включены противотуманные фонари, их яркость при обычных погодных условиях намного выше. Выступая как внешние раздражители, они могут привести к ослеплению водителей двигающихся позади и возникновению аварийной ситуации.

Фонари заднего хода.

На снимке задние фонари (белого цвета), которые включаются при выборе передачи заднего хода и предупреждают других водителей и пешеходов, о движении автомобиля задним ходом.

Сигналы торможения.

И последнее, стоп-сигналы. Сигналы торможения включаются при нажатии на педаль тормоза, предупреждая остальных водителей о нашем намерении снизить скорость или остановиться. На большинстве автомобилей, для повышения безопасности, применяется дополнительный сигнал торможения (на рассматриваемом автомобиле за задним стеклом).

В завершении нашего обзора, не забывайте, что:

2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем — Основные положения).
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

Если у Вас остались вопросы по теме, пишите в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Источник https://ru.pro-sensys.com/info/articles/obzornye-stati/sistema-osveshcheniya/

Источник https://shkola-pdd.ru/vneshnie-svetovye-pribory-avtomobilya/

Источник