Как узнать какой вариатор стоит на машине по vin коду — список легковых автомобилей CVT
Коробке автомат уже давно составляет конкуренцию вариаторная, и не зря. Все больше марок авто предпочитают именно этот вариант – экономный, удобный, безопасный. Но на каких машинах стоит вариатор, стоит ли переходить на него и как отличить CVT коробку от АКПП?
Как узнать какая коробка стоит на машине — автомат или вариатор
Вариатор — это разновидность автоматической коробки передач. С каждым годом границы в визуальном отличии между ними все больше стираются. Агрегаты становятся похожи друг на друга, но все же фундаментальную разницу не теряют.
Чтобы определить наличие вариатора, когда только сели в машину, смотрят на надпись возле или на самом селекторе. Английская аббревиатура CVT (Continuously Variable Transmission) или бесступенчатая трансмиссия обозначают, что на машине стоит именно вариаторная коробка.
Различия начинаются и в обозначениях, в режимах. На вариаторе, в отличие от автомата, присутствуют режимы движения:
- в обратную сторону (R);
- нейтралка (N);
- парковка (P);
- стандартный режим (D);
- пониженная передача (L).
Есть и потолок до 3 передачи (3), но до второй (2) на вариаторе нет.
Это все визуальные различия, но, возможно, вам известны другие? Напишите о них в комментариях.
Плюсы и минусы вариатора
Большинство владельцев коробки автомат скажут, что CVT уступает АКПП. Да, автоматическая коробка передач легко адаптируется под водителя, снижает износ мотора и дешевле в изготовлении.
Даже если привести в аргумент адаптацию под водителя АКПП, то не стоит забывать, что уже производится множество более удобных, чем автомат, вариаторных коробок.
Вариатор имеет несколько неоспоримых плюсов. Но и минусы тоже есть.
более быстрый разгон и высокий КПД;
уменьшенный расход топлива и отсутствие рывков при переключении.
дороговизна в производстве;
стоит на автомобилях до 220 л/с. Легковой автомобиль с мощностью больше – без вариатора;
дорогое ТО и замена деталей в случае чего.
Как считаете, лучше CVT или автомат?
Расскажу в комментариях
Проголосовало: 181
Обслуживание машину, на которой стоит вариатор, непростая задача. Справиться с ней помогут мастера из «Центра по работе с вариаторами №1». Получить бесплатную консультацию специалиста можно по телефонам: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Звонки принимаем со всех регионов.
На каких машинах стоит тороидальный вариатор
Extroid CVT (тороидальный вариатор) — вариаторная трансмиссия с фрикционным механизмом. Называется тороидальным из-за схожести с тором.
Такие вариаторы применяются в тяжелой технике и делятся на:
- клиноременные;
- цепные;
- конусные;
- шаговые;
- мотор-вариаторные;
- зубчатые.
Список автомобилей с вариаторной коробкой
В данный список войдут наиболее известные автомобили. Вариаторная коробка используется в следующих моделях.
| 1950-1960 | 1960-1980 | 1980-1990 | 1990-2000 | 2000-2005 | 2005-2010 | 2010-2015 | 2015-2020 |
| Nissan | Skylinex Bluebd | Liberty Micra March Sentra | Cube Tino Primea Serena Аvenir | Х Trail Teana Note Tiida Murano | Qashqai Juke | Captur | Kaptur |
| Mitsubishi | Lancer Colt | Outlander Cedia | Asx | ||||
| Audi | А4, А6, А8 | А5 | |||||
| Toyota | Corolla | Camry | Rav 4 Vitz Avensis Prius | Opa Allion Premio | Auris Verso | Axio | |
| Honda | Dio | Crv Hrv Lead Capa | Fit Jazz | Airwave | |||
| Renaut | Scenic Megan | Koleos Fluence | |||||
| Dodge | Caliber | ||||||
| Suzuki | Sepia | ||||||
| Subaru | Legacy | Outback Forester | — |
Обслуживание машин, на которых стоит вариатор, следует проводить в специализированных сервисных центрах.
Провести диагностику и ремонт помогут мастера из «Центра по работе с вариаторами №1». Получить бесплатную консультацию специалиста можно по телефонам: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Звонки принимаем со всех регионов.
Вариаторная коробка передач с начала 2000-х начинает составлять достойную конкуренцию уже привычному автомату, а технологии вариаторной трансмиссии улучшаются с каждым новым выпуском. Несмотря на это, споры о том, что же лучше ведутся до сих пор!
7 надёжных автомобилей с вариатором
Автомобили
На чтение 4 мин Опубликовано 12.11.2019
Первый серийный авто с бесступенчатой трансмиссией вышел в массовое производство ещё в 1958 году. Однако долгое время вариатор оставался чем-то из разряда экзотики. Для обычного потребителя выбор надёжного транспортного средства часто является непростой задачей. Рассмотрим самые зарекомендовавшие себя машины с вариатором.
Nissan Qashqai
Это первая в мире компания, сделавшая ставку на бесступенчатые трансмиссии. Большая часть моделей в российском сегменте агрегирована CVT или, как её ещё именуют, — X-tronic. Qashqai с движком на 2 литра оснащён JF011E. Модель держится на конвейере с 2013 года. При оперативной смене расходников и правильном использовании она может проехать до 180 т. км без ремонтных мастерских. Из плюсов – собственный радиатор охлаждения и очень крепкий ремень, который деформировать очень сложно.
Компания Jatco рекомендует заменить ремень через расстояние 140–160 т. км. Эта услуга дорогостоящая – около 70 тыс. рублей.
Nissan X-Trail
Один из самых тяжеловесных и мощных авто. В рассматриваемом случае вариатор JF011E рассчитан на 180–210 т. км. Коробка комбинируется движком на 2 л и 144 л. с. и 2,5 л и 171 л. с. Есть продуманная система охлаждения, улучшенный ремешок в форме многорядной цепочки и облечённые параметры трансмиссии. Возможности, по сравнению с Qashqai, гораздо расширились за счёт новейшей программной начинки и иной сборки коробки. Владельцы отмечают, что вариатор очень напоминает АКПП, а масло нужно проверять через каждые 60 тыс. км. Рассматриваемую трансмиссию активно внедряет на своих болидах корпорация Renault-Nissan.
Toyota RAV4
Долгое время Toyota к вариатору относилась с опаской или игнорировала вовсе. Специалисты компании проводили опыты на небольших болидах — В-классе и даже K-cars. Бесступенчатой трансмиссией от фирмы-изготовителя Aisin оснащены «паркетники» с 2-литровым мотором. Идеально продуманный механизм предусматривает совмещение радиатора коробки с радиатором охлаждающей системы. Резерв рассчитан на 300 тыс. км пробега. На других авторынках точно таким же вариатором K311 оснащены Yaris, Avensis, Wish и другие модели. RAV4 зарекомендовал себя как надёжный автомобиль. Среди проблем владельцы отмечают неприятности с электроникой, сгоревшие фрикционы.
Основная масса вариаторов на автомобильном рынке представлена всего тремя компаниями: Jatco, Aisin и Subaru.
Subaru Forester
Subaru – единственная компания, которая использует вариатор собственной разработки. TR580 применяется только с «атмосферниками» на 2 и 2,5 литра. Это оппозитные четвёрки мощностью в 150 и 170 «лошадей». При этом моторы безнаддувные и им приходится работать со знаменитым полным приводом автомобилей. Ресурс рассчитан до 200 т. км пробега без сторонних вмешательств. Lineartronic имеет специфическую проблему в холодном климате: через сальник гидротрансформатора происходит утечка жидкости. Проблему легко отследить по следам масла. Поэтому периодически транспортное средство приходится загонять на подъёмник и делать осмотр днища на предмет подтёков.
Mitsubishi Outlander
Транспортное средство оснащено вариатором Jatco JF011E с дополненным радиатором охлаждения масла в коробке. Считается, что именно в этой модели агрегат показывает лучшую надёжность. Благодаря уникальному строению моторы на 2 и 2,4 литра пробегают до 250 тыс. км и больше без визитов в зону технического обслуживания. Серьёзным изменениям вариатор не подвергался, так как японцы изначально снабдили трансмиссию собственным радиатором охлаждения. Водителю остаётся только своевременно менять масло и не допускать продолжительной работы двигателя на высоких оборотах.
Honda
Ещё совсем недавно на российском рынке официально можно было купить Jazz, а в second hand сегменте – Airwave. На них устанавливалась коробка с индексом SLYA. Благодаря целому комплексу модернизаций инженеры получили достаточно надёжный агрегат. Ресурс рассчитан на 150 тыс. км. Капитальный ремонт будет включать в себя не только замену ремня, но и шкивов и фрикционных пакетов. Однако стоимость порядка 60 тыс. рублей несущественна на фоне остальных преимуществ.
Модель MLPA появилась в 2003 году и использовалась только для японского рынка. Известно, что фильтр расположен внутри корпуса и для его замены нужен полный разбор коробки.
Audi
Немецкий концерн первым стал применять цепочку из многих звеньев в коробке 01J. Разработка осуществлялась совместно с компанией Luk. В 2007 году вышла новая модель с пометкой 0AW, где безопасный момент приближен до 400 Нм.
У всех вариаторов есть как плюсы, так и минусы. Однако на конкретных авто CVT живёт достаточно долго и ресурс коробок передач почти не уступает классическим автоматам. Постепенно вариаторы становятся более качественными, усовершенствованными и расширяют свою долю на автомобильном рынке. При выборе машины первым делом нужно решить, в каких условиях она будет эксплуатироваться.
Источник https://variator.expert/ustrojstvo/na-kakih-mashinah-stoit-variator
Источник https://reedr.ru/auto/7-nadyozhnyh-avtomobilej-s-variatorom/
Источник